Bomba centrífuga de acionamento magnético do tipo CQB

A forte resistência à corrosão e a ausência de fugas podem proteger o meio transportado da contaminação

Introdução ao produto

• A bomba centrífuga de acionamento magnético CQB (referida como bomba magnética) é normalmente constituída por um motor elétrico, um acoplamento magnético e uma bomba centrífuga resistente à corrosão.
• A sua principal caraterística é a utilização de acoplamentos magnéticos para transmitir energia, sem qualquer fuga
• Quando o motor faz rodar o aço magnético exterior do acoplamento magnético, as linhas do campo magnético passam através da fenda e da manga de isolamento, actuando sobre o aço magnético interior, fazendo com que o rotor da bomba rode em sincronia com o motor e transmita o binário sem contacto mecânico.
• Na extremidade de entrada de energia do eixo da bomba, devido ao facto de o líquido estar fechado numa manga de isolamento estacionária sem vedação dinâmica, não existe qualquer fuga.

âmbito de aplicação

• Indústrias como a do petróleo, química, farmacêutica, fundição, galvanoplastia, proteção ambiental, alimentar, impressão de filmes e televisão, tratamento de água, defesa nacional, etc.
• Transporte de líquidos inflamáveis, explosivos, voláteis, tóxicos, raros e valiosos, bem como de vários líquidos corrosivos.

Instruções

• As bombas de acionamento magnético devem ser instaladas horizontalmente e não verticalmente. O corpo de plástico da bomba não deve suportar o peso da tubagem. Para requisitos especiais de instalação vertical, o motor deve estar virado para cima.
• Quando o nível do líquido de sucção for superior ao eixo da bomba, abrir a válvula da tubagem de sucção antes de ligar a bomba de acionamento magnético. Se o nível do líquido de sucção for inferior ao eixo da bomba, a tubagem tem de ser equipada com uma válvula de fundo.
• Antes de utilizar a bomba de acionamento magnético, deve verificar-se se as pás da ventoinha do motor rodam de forma flexível, sem encravamentos ou ruídos anormais, e se todos os parafusos estão bem apertados.
• Verificar se o sentido de rotação do motor está de acordo com a marca de direção da bomba magnética.
• Após o arranque do motor da bomba de acionamento magnético, abrir lentamente a válvula de descarga. Depois de a bomba entrar em condições normais de funcionamento, ajustar a válvula de descarga para a abertura pretendida.
• Antes de a bomba de acionamento magnético deixar de funcionar, a válvula de descarga deve ser fechada primeiro e, em seguida, a válvula do tubo de sucção deve ser fechada.

precauções

• Dado que o arrefecimento e a lubrificação das chumaceiras das bombas magnéticas dependem do fluido transportado, é absolutamente proibido o seu funcionamento em modo inativo, evitando também a possibilidade de rotação espácio-temporal causada por cortes de energia e reinícios durante o funcionamento.
• Se o meio transportado contiver partículas sólidas, deve ser adicionado um filtro à entrada da bomba de acionamento magnético; se contiver partículas ferromagnéticas, deve ser adicionado um filtro magnético.
• A temperatura ambiente da bomba de acionamento magnético durante o uso deve ser inferior a 40 ℃, e o aumento de temperatura do motor não deve exceder 75 ℃.
• O meio e sua temperatura transportados pela bomba de acionamento magnético devem estar dentro da faixa permitida do material da bomba. A temperatura de funcionamento das bombas de plástico de engenharia é inferior a 60 ℃, e a temperatura de funcionamento das bombas de metal é inferior a 100 ℃.
• Transportar líquidos sem partículas duras ou fibras com uma pressão de sucção não superior a 0,2 MPa, uma pressão máxima de trabalho de 1,6 MPa, uma densidade não superior a 1600 kg/m3 e uma dimensão das partículas não superior a 30 × 10-6m2/s.
• As bombas de acionamento magnético devem ser limpas atempadamente após a utilização para drenar o líquido acumulado na bomba, uma vez que o líquido transportado é um meio propenso a precipitação e cristalização.
• Após 100 horas de funcionamento da bomba de acionamento magnético, o desgaste dos rolamentos e dos anéis móveis da face final deve ser desmontado e inspeccionado, e as peças vulneráveis que já não são adequadas para utilização devem ser substituídas.

parâmetro de desempenho

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